北京盐雾耐腐蚀试验箱供应_盐雾耐腐蚀试验箱_茸隽实验仪器

       恒温恒湿试验箱压缩机卡死这类故障约占全部故障20%。大多数情况下，单相压缩机有这类故障，约占同类故障的40%。对大冷量压缩机而言，此类故障意味着由于电机功率引起的损坏和磨损，恒温恒湿试验箱压缩机卡死主要原因如下：1、液态冷媒转移到压缩机壳体2、在特殊运转情况下缺油；3、起泡；4、回液；5、怀疑系统清洁度。

      (1) 液态冷媒转移：这是对卡死或机械磨损较通常的原因。压缩机停机期间，这种转移总会发生，因为压缩机是系统内的较冷的地方。冷冻油与或多或少的冷媒根据压力与温度关系以及冷媒、冷冻油的性质互相混合。这样，油位就上升。油内冷媒**过饱和，液态冷媒就沉到壳体较下部，因为冷媒与油、冷媒混合物相比较，密度较大。在压缩机起动时，油泵不仅仅抽油，而且抽出液态冷媒，或是油/冷媒混合物，后二不是一种良好的润滑剂，因而形成机械部件的卡住或磨损。发生这种故障时，北京盐雾耐腐蚀试验箱销售，可以发现液体冷媒界位线。压缩机卡死时，电机绕组浸在液体内，因此过载保护器不会跳开。结果油在表面发生炭化，在壳体表面或是机械部件表面上表现出来。为避免此类问题，建议如下：1、确保回气过热度，使在任何运转工况下不可能形成异常冷却或安装一个吸气管储液器。2、使用曲轴箱加热器，确保压缩机比系统内其他部件的温度为高。

       (2) 缺油：压缩机留有50%的原始加油量，即认为是缺油故障。根据许多压缩机的分解，盐雾耐腐蚀试验箱，发现油可能由于短时间内的起泡而被吸出压缩机（特别是短管路系统）。这些油再回到压缩机需要较长的时间，因而引起压缩机磨损。这种现象也可以解释有些分解压缩机的油位**过50%，但比原始油量少，北京盐雾耐腐蚀试验箱供应，它也出现问题。

       (3) 起泡：它表示润滑压缩机的油不够。除此之外，油/冷媒混合物又不是良好的润滑剂。因此机械磨损，有时是活塞/曲轴磨损在分解压缩机时被发现。（注：起泡现象一般在压缩机非常低的噪声情况下发生。因为泡沫在压缩机内部和周围起到一个声屏障的作用。）

      (4) 回液：起初，很难建立压缩机卡死和回液之间的关系。液态冷媒处于气缸中的前部位置。液击是试图增压液体造成的结果。当活塞处于压缩周期的终点时：会产生存在过量的油（泡沫状态）或过量的液态冷媒（很少可能）。其后果如下：—吸气阀的破损；—垫片破损；—润滑不良引起卡死；—多种损坏的组合。

      (5) 清洁度：如果微小粒子或粘性粒子附在运动零件上，即会形成压缩机卡死或部件的显著磨损。因此，建议一定要保证系统内任何装配部件以及管路准备的清洁度。特别是部件的打磨（管路、蒸发器）和清刷都很干净。

       恒温恒湿试验箱是电工电器、航空、汽车、家电、涂料、化工、科研等领域*的稳定可靠性温湿度测试设备，用于产业界零件、主要配件、半成品、电工、电子、其他产品零件及材料进行高温、低温、耐寒或恒定试验的温度环境测试。上海茸隽实验仪器有限公司根据技术人员多年的经验发现，许多客户在购买后，由于安装失误导致了很多问题的出现。在这里，技术人员提醒广大用户一些恒温恒湿试验机在箱在安装过程中需要注意的问题：

1.试验机搬运过程中，不要使用电箱、电线、马达作为支点，以免造成试验机损坏。

2.机身下部的散热钢要和墙面保持一定的距离，便于通风

3.试验机不可置于易燃、易爆、易腐蚀物品环境中，以免发生火灾，对人身安全造成伤害。

4.试验机顶部不要放置任何物品，北京盐雾耐腐蚀试验箱直销，以免造成人员伤亡。

5.设备安装时，试验机身要保持平衡，以便内箱排水。