茸隽实验仪器 图 ,北京盐雾腐蚀试箱专卖,盐雾腐蚀试箱

       现在的恒温恒湿试验箱市场发展十分混乱，而且国家对此也没有制定准则。很多人弄虚作假，欺骗消费者，那么消费者该如何选购正-品的恒温恒湿箱呢？

       首先要了解这个行业，在国内目前环境试验设备都没有什么品牌！因为现在国内的环境试验设备行业都没有真正成熟起来，除了几个所谓的合资（指台资居多）外，其他都是小型企业，大部分所谓的品牌就是公司的名字，而名字不是商标，没有法律效果，故很多代理商也会将自已的公司名称放在设备上，全国有一百多家公司，真正是生产的不会**过一半，但是所谓的品牌是每家都有。

       那么选择购买产品我们一定要查看商家综合实力。要知道经营商所卖产品的真实性，可以问厂家或经销商的一些质证是必须的，有条件的话，可以直接去厂家视察，眼见为实！

       总的来说，我们在选购恒温恒湿箱的时候一定要小心谨慎，要确定商家所卖产品的真实性之后才考虑是否购买。恒温恒湿试验箱和我们客户生产息息相关，如果购买到劣质产品，使用这样恒温恒湿试验箱对我们客户的产品检测是十分不利的。

       恒温恒湿试验箱压缩机卡死这类故障约占全部故障20%。大多数情况下，北京盐雾腐蚀试箱专卖，单相压缩机有这类故障，约占同类故障的40%。对大冷量压缩机而言，盐雾腐蚀试箱，此类故障意味着由于电机功率引起的损坏和磨损，恒温恒湿试验箱压缩机卡死主要原因如下：1、液态冷媒转移到压缩机壳体2、在特殊运转情况下缺油；3、起泡；4、回液；5、怀疑系统清洁度。

      (1) 液态冷媒转移：这是对卡死或机械磨损较通常的原因。压缩机停机期间，这种转移总会发生，因为压缩机是系统内的较冷的地方。冷冻油与或多或少的冷媒根据压力与温度关系以及冷媒、冷冻油的性质互相混合。这样，油位就上升。油内冷媒**过饱和，液态冷媒就沉到壳体较下部，因为冷媒与油、冷媒混合物相比较，密度较大。在压缩机起动时，油泵不仅仅抽油，而且抽出液态冷媒，或是油/冷媒混合物，后二不是一种良好的润滑剂，北京盐雾腐蚀试箱定制，因而形成机械部件的卡住或磨损。发生这种故障时，可以发现液体冷媒界位线。压缩机卡死时，电机绕组浸在液体内，因此过载保护器不会跳开。结果油在表面发生炭化，在壳体表面或是机械部件表面上表现出来。为避免此类问题，建议如下：1、确保回气过热度，使在任何运转工况下不可能形成异常冷却或安装一个吸气管储液器。2、使用曲轴箱加热器，确保压缩机比系统内其他部件的温度为高。

       (2) 缺油：压缩机留有50%的原始加油量，即认为是缺油故障。根据许多压缩机的分解，发现油可能由于短时间内的起泡而被吸出压缩机（特别是短管路系统）。这些油再回到压缩机需要较长的时间，因而引起压缩机磨损。这种现象也可以解释有些分解压缩机的油位**过50%，但比原始油量少，它也出现问题。

       (3) 起泡：它表示润滑压缩机的油不够。除此之外，北京盐雾腐蚀试箱批发，油/冷媒混合物又不是良好的润滑剂。因此机械磨损，有时是活塞/曲轴磨损在分解压缩机时被发现。（注：起泡现象一般在压缩机非常低的噪声情况下发生。因为泡沫在压缩机内部和周围起到一个声屏障的作用。）

      (4) 回液：起初，很难建立压缩机卡死和回液之间的关系。液态冷媒处于气缸中的前部位置。液击是试图增压液体造成的结果。当活塞处于压缩周期的终点时：会产生存在过量的油（泡沫状态）或过量的液态冷媒（很少可能）。其后果如下：—吸气阀的破损；—垫片破损；—润滑不良引起卡死；—多种损坏的组合。

      (5) 清洁度：如果微小粒子或粘性粒子附在运动零件上，即会形成压缩机卡死或部件的显著磨损。因此，建议一定要保证系统内任何装配部件以及管路准备的清洁度。特别是部件的打磨（管路、蒸发器）和清刷都很干净。